Fiat Egea Cross: Un SUV que supera las expectativas en el test de geyik
Introducción
En este artículo, nos enfocamos en el Fiat Egea Cross, el SUV más vendido en Turquía. Queremos saber si este vehículo es capaz de superar las expectativas en términos de seguridad y rendimiento. Para ello, lo sometemos a un test de geyik, un ejercicio que evalúa la capacidad del vehículo para evitar obstáculos y mantener la estabilidad en situaciones de emergencia.
Preparación del test
Antes de comenzar el test, nos aseguramos de que el vehículo esté en condiciones óptimas. El Fiat Egea Cross cuenta con un motor diesel de 1.6 litros y un peso en vacío de 1.360 kg. También está equipado con llantas de 17 pulgadas y neumáticos GoodYear Ultragrip 8 Performance.
El test de geyik
El test de geyik se lleva a cabo en un circuito especialmente diseñado para evaluar la capacidad del vehículo para evitar obstáculos. El conductor debe realizar una serie de maniobras para evitar los obstáculos y mantener la estabilidad del vehículo.
Primera parte del test
En la primera parte del test, el conductor debe realizar una maniobra de evasión a una velocidad de 68 km/h. El Fiat Egea Cross se desempeña bien en esta parte del test, aunque se nota un ligero deslizamiento en la parte trasera del vehículo.
Segunda parte del test
En la segunda parte del test, el conductor debe realizar una maniobra de evasión a una velocidad de 71 km/h. En esta parte del test, el Fiat Egea Cross comienza a mostrar signos de inestabilidad, aunque el sistema de estabilidad electrónica (ESP) logra mantener el vehículo en curso.
Tercera parte del test
En la tercera parte del test, el conductor debe realizar una maniobra de evasión a una velocidad de 75 km/h. En esta parte del test, el Fiat Egea Cross comienza a perder estabilidad y el ESP no logra mantener el vehículo en curso. El conductor debe realizar una maniobra de corrección para evitar un accidente.
Conclusión
En conclusión, el Fiat Egea Cross se desempeña bien en el test de geyik, aunque muestra signos de inestabilidad a altas velocidades. El sistema de estabilidad electrónica (ESP) logra mantener el vehículo en curso en la mayoría de las situaciones, aunque no es capaz de evitar un accidente en la tercera parte del test.
