Análisis de la polémica sobre los frenos asimétricos en la Fórmula 1
La polémica sobre los frenos asimétricos en la Fórmula 1
La FIA ha modificado el reglamento técnico de la Fórmula 1 para prohibir los sistemas de frenos asimétricos. Aunque se ha especulado que esta modificación fue motivada por el uso de un dispositivo ilegal por parte de una escudería, fuentes de la FIA aseguran que la modificación fue realizada para clarificar y reforzar el reglamento para el futuro.
¿Qué cambió en el reglamento?
La modificación se refiere al artículo 11.1.2 del reglamento técnico de la Fórmula 1, que establece que "el sistema de frenos debe ser diseñado de tal manera que, dentro de cada circuito, las fuerzas aplicadas a las pastillas de freno sean de la misma magnitud y actúen en pares opuestos sobre un disco de freno dado". La nueva redacción agrega que "cualquier sistema o mecanismo que pueda producir de manera sistemática o intencional fuerzas de frenado asimétricas para un eje dado está prohibido".
¿Por qué se produjo esta modificación?
Según fuentes de la FIA, la modificación no fue motivada por el uso de un dispositivo ilegal por parte de una escudería, sino para reforzar y clarificar el reglamento para el futuro. La FIA ha estado trabajando en la definición del reglamento para 2026 y ha decidido agregar esta cláusula para evitar cualquier ambigüedad.
¿Qué significa esto para las escuderías?
La modificación no cambia la situación actual de las escuderías, ya que el uso de sistemas de frenos asimétricos ya estaba prohibido. Sin embargo, la nueva redacción del reglamento deja claro que cualquier intento de explotar las ambigüedades del reglamento para obtener una ventaja será sancionado.
¿Qué pasará en el futuro?
La FIA continuará trabajando en la definición del reglamento para 2026 y es probable que se produzcan más cambios para clarificar y reforzar el reglamento. Las escuderías deberán adaptarse a estos cambios y asegurarse de cumplir con el reglamento para evitar sanciones.
